Phòng rơi vận thăng

Đọc thêm

Cấu tạo , nguyên lý hoạt động phòng rơi vận thăng.

Thiết bị an toàn SAJ phòng rơi cho vận thăng lồng rất quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn. Vận thăng đang chạy có xảy ra hỏng hóc, rơi tự do thiết bị an toàn chống rơi băt đầu hoạt động và tăng dần moment hãm đến một khoảng cách nhất định lồng sẽ dừng êm trên khung ray nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách đi trong vận thăng.

Thông số kỹ thuật của bộ phòng rơi

1. Cấu tạo bộ phòng rơi vận thăng

2. Nguyên lý hoạt động

Khi lồng vận thăng rơi quá tốc độ ,khối ly tâm (13) trong bộ phòng rơi duỗi ra, kéo lò xo (10) thông qua phần răng lồi trống chế động truyền dẫn trống chế động quay; Trục vít liền khối với trống chế động cũng quay tiến vào, gây nên lực nén giữa trống chế động và võ ngoài làm lưc am sát tăng dần cho đến khi hạn chế được trọng lực rơi của lồng , lồng sẽ được phanh cứng trên trụ lồng vận thăng.

HƯỚNG DẪN THÍ NGHIỆM BỘ PHÒNG RƠI

1. Chất tải định mức trong lồng treo
2. Ngắt mạch điện chính, căn cứ dây thao tác hộp nút bấm thí nghiệm rơi trong hình vẽ phụ lục (đáp ứng chiều dài thí nghiệm yêu cầu), nối vào đầu cắm trong tủ điện điều khiển lồng, kiểm tra không có sai sót khóa chặt đầu cắm.
3. Hộp nút bấm thí nghiệm rơi thông qua cửa (cửa lồng treo và cửa hàng rao) đặt trên mặt đất, cần đảm bảo khi thí nghiệm rơi, dây điều kiện không bị kẹt, đồng thời đóng tất cả các cửa.
4. Chạy lồng lên cao cách mặt đất 5m.
5. Giữ chặt nút bấm “ thí nghiệm” không rời, điểm tiếp xúc bên trong được nối tức thì là có thể nghe được âm thanh giòn đóng mở tiếng phanh động cơ điện. Phanh chế động cơ mở ra, lồng treo bắt đầu rơi tự do, đến khi tốc độ rơi lồng treo đạt tốc độ điều chỉnh cơ cấu giới hạn bên trong bộ an toàn, bộ an toàn hoạt động phanh lồng treo trên giá ray dẫn.
Lưu ý: Trong điều kiện thông thường, khoảng cách phanh lồng treo máy vận thăng là 0.15~1.4m, đoán định khoảng cách phanh phải dùng thước, phần đuôi bộ an toàn do lường xác định khoảng cách di chuyển của chốt.

Lưu ý đặc biệt:
1. Khi thử nghiệm rơi, trong lồng và nóc lồng không được có người.
2. Nếu xuất hiện hiện tượng lồng rơi tự do cách mặt đất 3m mà chưa dừng, phải lập tức thả lỏng nút bấm để phanh lồng. Sau đó ấn nhả nút “thí nghiệm”, để lồng treo từ từ hạ xuống mặt đất, điều tra nguyên nhân thất bại thí nghiệm rơi.
3. Sau khi bộ an toàn chế động, ấn nút “ đi lên” để máy vận thăng đi lên khoảng 0.2m. Từ đó khối li tâm của bộ hạn chế tốc độ bộ an toàn phục hồi vị trí.
4. Ấn nhả nút “thí nghiệm” để lồng từ từ hạ xuống mặt đất. Thời gian ấn mỗi lần phải ngắn để khoảng cách lồng hạ xuống không quá 0.2m, nếu không bộ an toàn sẽ lại chế động. Sau khi kết thúc thí nghiệm rơi, đừng quên tháo dây nối ở hộp nút bấm.
PHỤC HỒI VỊ TRÍ BỘ AN TOÀN
Sau khi thử nghiệm rơi xong, bắt buộc phải tiến hành điều chỉnh bộ an toàn, để khối li tâm hạn chế tốc độ bên trong bộ an toàn phục hồi vị trí. Trước khi khối li tâm hạn chế tốc độ bên trong bộ an toàn phục hồi vị trí, nghiêm cấm tiếp tục thao tác làm việc lồng.
1 Tháo Bulong số 1, số 4 nắp sau ra.
2.       Tháo số 2, tổng thành cấu kiện nắp sau.
3.       Tháo số 3, 2 đinh vít, 2 đinh vít này dùng để định vị Êcu đồng.
4.       Dùng Cờ lê chuyên dụng số 5 và tay thợ lực số 4, quay ngược chiều kim đồng hồ kéo Êcu đồng số 7 ra thường từ 1-3 vòng. Lấy phần đầu chốt số 6 cho bằng với mặt vỏ ngoài bộ an toàn. Khi đó, bộ khóa liên động của bộ an toàn khẽ nhích làm mở công tắc mạch nối điện.
5.       Lắp đặt, vặn chặt 2 đinh vít trên Êcu đồng (số hiệu 3), khi vặn chặt đinh vít số 3 có thể xuất hiện hiện tượng không trúng lỗ bắt vít. Khi đó, dùng cờ lê chuyên dụng số 5 quay ngược chiều hoặc thuận chiều kim đồng hồ để chỉnh đinh vít, làm cho 2 lỗ trên Êcu đồng vào lỗ đinh vít mặt sau, rồi vặn chặt 2 đinh vít.
6.       Lắp vỏ sau số hiệu 2, vặn chặt số 1, 4 đinh vít.
7.       Dùng tay vặn ngược chiều kim đồng hồ phần đuôi nắp bảo vệ số 9,  tháo nắp bảo vệ phần đuôi số 9 ra.
8.       Dùng tay vặn chặt bulong bước ren lớn số 8, sau đo dùng dụng cụ (cờ lê) tiếp tục vặn đinh vít số 8 thuận chiều kim đồng hồ góc 30° để nới lỏng, để bulong số 8 ở trạng thái không chịu lực, lắp nắp bảo vệ phần đuôi số 9 vào.
9.       Đầu nối nguồn điện, điều khiển lồng treo đi lên khoảng 0.2m, để khối li tâm bên trong bộ an toàn phục hồi vị trí, lồng treo có thể vận hành bình thường.